2月13日，乘联会发布了2019年1月份全国汽车销量信息。1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比19年1月上升21.5%，这也是自05年乘联会零售统计资料以来的低于增长速度。1月环比19年12月的零售上升20.8%的幅度也是历年低于的。在厂商销量方面，一汽-大众、上汽大众、上汽标准化三大品牌位居1月份车企销量前三。

其中，一汽-大众在销量上领先上汽大众4.2万台。从重点车型板块来看，1月SUV零售同比上升17.1%，其中B级SUV同比去年1月提高6%，A级SUV同比去年1月上升17%，大众等合资SUV较强，自律的长城、奇瑞等SUV展现出引人注目。1月轿车零售仍同比上升23.7.%，其中豪华轿车总体持平于去年同期。1月新能源乘用车杂货销量4.5万台，同比上升51.3%，环比12月上升67%。

其中插电混动销量1.0万台，同比上升38%。显电动的杂货销量3.5万台，同比上升52%。

1月消费升级稍好，但入门级消费力弱仍较显著。奢华品牌零售同比去年1月增长速度5%，主流合资品牌同比上升18%，自律品牌同比上升32%。整体来看，目前无论是轿车还是SUV车型，消费者更加推崇品质消费。

品评：从目前的情况来看，疫情的愈演愈烈对车是影响空前。目前，不少厂商皆因疫情延后复产日期。

同时，疫情影响的还有汽车生产的上游零部件商家，不受上游零部件供应影响，很多厂商无法长时间生产。从经销商层面看，绝大多数经销商正处于并未动工状态。

另外，不受疫情影响的消费者购买力和消费信心受到较小影响，给汽车流通体系带给较小压制。因此，2月汽车产销量下降不可避免。

不过，疫情愈演愈烈造成公共交通继续暂停运营不会增大对私家车的刚须要，推展无车用户出售车辆。在疫情过后，车市也将步入一批购车热潮。

当下，车企和经销商要做到的则是适合的营销以及大量集客，等候疫情过去。

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